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城市共享单车潮汐现象的动态平抑机制与城市慢行交通系统规划路径——基于共享单车企业后台定位轨迹与路网大数据的实证研究

摘要

随着我国城市化进程迈入高质量发展的空间提质阶段，慢行交通作为绿色低碳出行的重要组成部分，正面临着供需严重失衡的结构性瓶颈。共享单车在解决城市交通微循环最后十百米痛点上发挥了关键作用，但由于城市空间异质性与人口流动的时空错位，引发了极为严重的车辆滞留与空间无序挤占。本文聚焦于城市共享单车在核心节点与职住空间的潮汐聚集和耗散机制，这引发了学术界与城市治理部门的深度关切。本文采用空间计量经济学与复杂网络分析方法，以我国东部大都市中心城区的三十六个核心街区、共计一百二十五个主要路网观测单元作为核心实证对象。本文基于连续二十四个基准周的共享单车企业后台实时定位轨迹数据，以及高时空分辨率的城市路网空间大数据的融合挖掘，系统构建了单车流量时空演进函数与空间网络耗散模型。实证结果显示，共享单车在特定高峰时段的高密度潮汐集聚，对城市人行步道与地铁口公共空间的无序挤占具有显着的正向空间自相关性与非线性驱动效应。当局部聚集度跨越空间承载力阈值时，慢行系统的通畅度将出现断崖式下跌。基于此，本文通过引入多特征融合的柔性分时联动平抑机制与立体网络优化规划路径，使实验观测单元内的单车无序拥堵频率整体下降了百分之四十五点二，城市慢行交通系统共享满意度指数提升了百分之三十八点六。这一发现在深层次