交通运输行业研究报告手册（执行版）.docxVIP

交通运输行业研究报告手册（执行版）

第1章宏观环境与政策导向

1.1国家交通发展战略与规划解读

国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划明确提出，到2025年，综合交通基础设施投资强度年均增长12%以上，形成“四纵、四横”主骨架网络，其中高铁网里程将突破7万公里，高速公路通车里程达33万公里，实现全国主要城市的“一小时交通圈”。规划强调构建“公铁水空”多式联运枢纽体系，重点打造10个国家级多式联运示范工程，推动公铁联运、公水联运、公空联运比例分别提升至30%、25%、15%，实现“一单制”通关便利化。

在区域协同方面，规划要求深化京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群交通一体化，推动跨区域交通设施互联互通，消除“断头路”和“信息孤岛”，形成优势互补、高效协同的区域交通发展新格局。针对西部大开发和东北振兴战略，规划提出实施“交通强省”行动，到2025年，西部主要省份高速公路密度达到国内平均水平，铁路客货运输周转量占全国比重稳步提升，打通通往边疆的“生命通道”。未来五年重点推进交通强国建设行动，将交通基础设施作为新型基础设施建设的重要一环，通过数字化赋能传统交通领域，推动交通治理体系和治理能力现代化，建设安全、绿色、高效的现代综合交通运输体系。

政策导向明确要严控交通投资盲目扩张，转向高质量发展轨道，强调通过优化结构、提升品质、改善服