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交通信号控制与维护手册（执行版）

第1章

1.1系统架构与逻辑分区

交通信号控制系统的整体架构遵循分层设计原则，分为感知层、传输层、控制层和应用层，各层级通过标准以太网或光纤环网实现数据交互，确保从车辆位置感知到信号灯状态输出的全链路数据闭环。在逻辑分区上，系统划分为中央控制器区、区域控制器区、路口控制器区及执行机构区，其中中央控制器区负责全局策略制定，区域控制器区管理特定路段的通行规则，路口控制器区则专注于单点信号配时优化，各区域间通过虚拟总线进行数据交换。

系统采用模块化硬件设计，中央控制器区包含主处理器和存储模块，负责运行交通信号控制算法及数据库管理；区域控制器区配置独立的电源模块和通信接口，实现区域内信号逻辑的独立配置与监控；执行机构区直接连接交通信号灯、倒计时器及可变情报板，负责物理信号状态的转换。逻辑分区间的通信依赖专用的协议栈，如基于TCP/IP的控制器间通信协议，确保不同层级控制器在毫秒级延迟内完成状态同步，同时通过隔离的硬件接口防止信号冲突，保障系统的高可用性和稳定性。系统支持多源异构数据融合，能够实时采集GPS定位、雷达测速、摄像头图像及气象数据，并将这些信息转化为信号控制所需的输入变量，为动态调整信号配时提供精准的数据支撑。

架构中的冗余设计体现在双电源输入、双网络接口及双通信链路配置上，一旦主设备故障，备用设备能自动接管并维持系统运