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铁路运输安全与事故预防手册（执行版）

第1章铁路行车组织与调度管理

1.1列车运行图编制与调整

运行图是铁路运输的“时间地图”，它规定了列车在特定时间、特定区间内的运行位置和车次，是编制列车运行图的核心依据。在编制初期，需依据《铁路技术管理规程》（普速部分）中关于单线区间的行车速度限制（例如：正线及到发线行车速度不超过80km/h，特殊地段不超过60km/h）来设定各站间的出发与到达时刻，确保列车在站间间隔时间符合安全标准（通常不少于5分钟）。在调整运行图时，必须严格执行“先调整列车，后调整站线”的原则，以保障旅客运输秩序稳定。例如，当某大站因旅客激增导致到发线不足时，不能直接取消列车，而应通过增加发车间隔或缩短发车间隔（如由3分钟调整为2分钟）来消化压力，同时利用邻线空线进行临时接发作业。

列车运行图的编制需考虑极端天气和突发状况的预留余量。若遇暴雨或大风天气，运行图中的计划出发时间必须预留15分钟的缓冲时间，以应对可能出现的设备故障、线路积水或司机疲劳等不可预见因素，防止列车晚点。运行图调整需经过严格的审批流程，涉及行车组织方案、调度命令及应急预案的同步发布。例如，在调整发车时刻时，调度员必须下达正式的《列车运行调整命令》，明确改发车次、新运行时刻及影响范围，并通知相关车站值班员和司机，确保信息传递无死角。调整过程中需实时监控列车运行状