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2025年机场运营与旅客服务规范手册

第1章机场总体规划与基础设施标准

1.1航站楼布局与动线设计原则

航站楼平面布局需遵循“核心服务、分流高效、安全隔离”三大原则，确保旅客在进出候机楼时人流方向互不交叉，避免拥堵。在5000人以上的大型枢纽机场中，通常采用“一主两辅”或“一主三辅”布局，主楼承担值机、安检及登机核心功能，辅楼承担行李分拣、维修及贵宾服务，各楼层高度差控制在3米以内，便于垂直交通引导。内部动线设计必须严格区分旅客、行李和货物三种流向，利用地面标识系统（如LED地面导向）和电子显示屏实时显示当前通道状态。例如，旅客动线应遵循“值机区→安检区→候机区→登机口”的单向流动，严禁出现逆向或交叉路径；行李动线则需确保从行李分拣线到地勤装卸区的距离不超过200米，以缩短平均作业时间。

动线设计需充分考虑特殊人群需求，在候机厅设置无障碍通道，并在登机口前预留残疾人轮椅停靠区。对于大型客机，登机口宽度需满足全机旅客通过，并配备防夹手装置；对于窄体机，登机口宽度需满足2人同时通过的需求。所有通道净宽至少1.5米，净高不低于2.7米，确保轮椅及担架通行无阻。各功能区域之间需设置明显的物理隔离或视觉隔离带，防止旅客误入禁区。安检区与候机区之间必须设置防暴栅门和视频监控全覆盖，确保任何情况下旅客无法通过安检通道进入非安检区域。同时，在值机柜台后方