31第三十一讲线路测量.pptVIP

线路测量1线路测量

属于国家基本建设，投资可观，规模宏大，内容复杂。

测量工作特点：

各阶段工作内容不同

不同工程物施工过程中，测量精度的要求不同。

勘测设计阶段——建立测图控制网

施工建造阶段——建立施工控制网

运营管理阶段——建立变形监测网

控制测量是细部测量的基础，限制误差的传递和积累

线路测量的任务:

在勘测设计阶段：为线路工程的各设计阶段提供充分、详细的地形资料。

在施工建造阶段：是在施工开始之前和整个施工过程中，配合施工的进度，将线路中线及其构筑物按设计文件要求的位置、形状和规格，正确地放样于地面。

在运营管理阶段：检查、监测线路的运营状态，并为线路上各种构筑物维修、养护、改建、扩建提供资料。

7高速铁路京沪高速铁路全长1318公里，沿途经过北京、天津、济南、南京、上海等21座车站。设计时速350公里，初期运行时速300公里。与既有京沪铁路大体平行，正线全长约1318km，较既有京沪线缩短约140km。桥梁长度约1140km，占正线长度86.5%；隧道长度约16km，占正线长度1.2%；路基长度162km，占正线长度12.3%；全线铺设无碴约1268正线公里，占线路长度的96.2%。有碴轨道约50正线公里，占线路长度的3.8%。全线用地总计5000hm2（不包括北京南站、北京动车段、大