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汽车维修技术与故障诊断指南（执行版）

第1章汽车发动机系统检测

1.1发动机基本构造与工作原理

发动机本体由曲轴箱、气缸盖、气缸体和曲轴箱盖四部分组成，曲轴箱盖位于气缸体上部，曲轴箱位于气缸体下部，是发动机最核心的动力传输部件。活塞在气缸内上下往复运动，通过连杆与曲轴相连，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，推动曲轴旋转输出动力。

进气门和排气门通过气门导管与气缸盖配合，利用弹簧力自动开启和关闭，保证压缩、燃烧和排气过程的顺畅进行。喷油嘴安装在气缸盖进气歧管上，负责将燃油以雾化形式喷入进气道，与空气混合形成可燃混合气，是燃油喷射系统的核心执行部件。火花塞安装在气缸盖中心，将高压电击穿空气与燃油的混合气，产生电火花引燃混合气，是点火系统的启动关键。

曲轴箱盖上的通气孔和真空管接口连接着曲轴箱通风阀和节气门位置传感器，用于控制曲轴箱内的负压平衡，防止窜气。

1.2点火系统故障诊断

点火线圈初级电路断路会导致火花塞无法点火，表现为发动机无法启动或启动后怠速不稳，需测量初级线圈电阻是否在标准范围内。点火线圈次级电路断路会导致电压过低，无法击穿混合气，诊断时需使用万用表测量次级绕组两端电压，正常值应在400V以上。

点火线圈内部短路会导致高压包过热甚至烧毁，需检查线圈外壳是否发烫、是否有烧焦痕迹，并测量其绝缘电阻是否合格。点火线圈高压线断路会导致能量无法传输，