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2025年民航货运服务与旅客服务手册

第1章货运服务标准与操作规范

1.1国际货运协议与合规要求

在签署国际货运协议前，承运人必须依据《蒙特利尔公约》及《华沙公约》的修订条款，明确界定承运人对货物灭失、损坏或延误的赔偿责任限额，并严格遵循“承运人对包装不良或货物本身缺陷造成的损害不承担责任”的原则，确保法律适用无死角。所有涉及跨境运输的货运单据，如航空货运单（AWB）和提单，必须通过国际认可的电子数据交换（EDI）系统，确保单证签发时间、目的地及收货人信息在系统端与纸质版实时同步，杜绝因信息延迟导致的清关延误。

在协议履行过程中，承运人需实时追踪货物在途状态，依据IATA发布的《国际航空运输协会危险品规则》（DGR），对货物温度、湿度及包装材质进行动态监控，一旦监测数据偏离安全阈值，必须立即启动应急预案并通知货主。针对不同航线，承运人需根据目的港海关的监管要求（如AEO认证等级），提前准备相应的检疫证书、原产地证及危险品申报文件，确保单证齐全并符合目的港的特定申报标准。承运人应建立“一票一单”的核对机制，在货物装舱前，由货运代理与航空公司、机场地服及货主三方共同复核货物重量、体积及危险品等级，确认无误后签署交接确认书，锁定责任边界。

对于高价值或易腐货物，承运人需建立专门的“绿色通道”审批流程，在协议中预先约定优先提货权及优先运输条款，确保特殊货物在