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LoWCARBoNWORLD2016／2交通环保

层间接触对半刚性沥青路面力学响应的影响

姚新国(中铁十五局集团第五工程有限公司)

摘【要】随着国民经济水平的提高，公路运输行业也得到了极大的发展。当前我国沥青路面的主要结构形式是半刚性基层沥青路面。弹性层

状体系理论广泛用于描述沥青路面结构的力学模型，该理论下路面结构分为上面层、中面层、下面层、土基层和半刚性基层。

【关键词】层间接触；半刚性基层；沥青路面；力学响应

【中图分类号】U416．217【文献标识码】A【文章编号】2095—2066(2016)04—0187—02

路面中间层接触状态十分复杂．对路面使用性能有关键象。半刚性沥青基层路面有一定的特殊性，由于半刚性材料和

的影响。本文采用有限元分析软件ABAQUS建立了半刚性沥沥青混合料具有完全不同的介质属性，半刚性基层的板体性

青路面结构模型，分析了层间接触状态对表面弯沉、表面拉应较强．因此道路中间层的接触状态十分复杂．很难保持完全连

变、面层内剪应力、基层地面最大剪应力等的影响。