齿轮箱吊杆橡胶关节结构设计与试验分析.pdfVIP

论齿轮箱吊杆橡胶关节结构设计试验

摘要：为提升标准地铁齿轮箱吊杆橡胶关节使用寿命，分析了橡胶关

节疲劳失效的原因，研究了橡胶关节不同结构的特点，设计了一种斜直线

鼓出这时橡胶会在自由面上产生褶皱见图褶皱处的动态摩擦形成损伤裂纹并逐渐扩展并最终导致橡胶破坏见图为避免挤压应力不均型面褶皱等不足采用一种新型斜直线型面如图所示释放表面张力利用其承载状态下橡胶逐渐贴近外套实现无挤压褶皱功能型面圆滑过渡建立数学

橡胶自由面和橡胶厚度渐变式的新型橡胶关节，降低了橡胶自由面的摩擦

振幅和应力集中，利用有限元分析软件，通过对新型结构进行耐疲劳优化，

改善了产品的结构设计缺陷，提高产品的使用寿命。

关键词：疲劳优化橡胶关节结构设计

引言

国内外对橡胶材料方面的疲劳研究主要有三类方法:裂纹形核寿命法、

裂纹扩展寿命法及S-N曲线法。其中，裂纹形核寿命法预测的是橡胶元件

的裂纹成核寿命，其是基于连续介质力学理论发展而来的;裂纹扩展寿命

速度为同时记录个循环的载荷位移曲线见图试验人员测量橡胶关节偏转刚度时需将橡胶关节固定在扭转试验机工作台上并将其与扭转作动器相连接保证连接牢固试验人员需在区间内连续进行个加卸载循环加载速度为并记录第三个循环扭型橡