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城市轨道交通U型梁动力性能研究与实验验证

王彬力(绵阳交发恒通建设工程有限责任公司，四川绵阳621000)

摘【要】为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统的动力响应，采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的轮轨式车辆动力学模型。模型考虑了

新型算法的横竖向轨道不平顺，以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小u结构为对象，采用自编

程序对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析，并通过计算与实测结果的对比分析对所建立的理论模型和编制的程序进行了验证。

【关键词】城市轨道交通；U型梁；车桥耦合振动；轨道不平顺

【中图分类~-1U446．1【文献标识码1A【文章~-12095—2066(2017}22—0231—03

1城市轨道交通U型梁的结构特点和应用2．2车辆模型

高架桥作为轨道交通的一种线路敷设方式。由于工程造车辆的实际运动非常复杂，推导车辆动力方程时，假设：

价较低、施工速度快、适应线路线型的能力强．因此在国内外(1)车体、转向