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钢结构疲劳设计与验算方法

第一章钢结构疲劳基础概论

1.1钢结构疲劳定义及破坏特征

钢结构疲劳是指钢材构件、连接节点在循环往复交变荷载长期作用下，构件局部应力集中区域产生微观裂纹，裂纹逐步扩展贯通，最终发生低应力脆性断裂的破坏形式。区别于静力强度破坏，疲劳破坏无明显塑性变形，破坏突发性强、危害性极大，是吊车梁、大跨度网架、桥梁钢结构、屋面受风往复受力钢构件核心控制设计指标。

疲劳破坏三大特征：①破坏应力远低于钢材静力屈服强度；②破坏断面分为疲劳裂纹光滑扩展区、瞬时断裂粗糙区；③破坏仅由交变循环荷载幅值控制，和静力荷载大小无直接关联。

1.2疲劳易发构件与节点部位

工业建筑：中级及以上工作制钢吊车梁、吊车桁架、制动钢结构

大跨度空间结构：受风往复交变荷载网架杆件、支座节点、螺栓拼接节点

市政交通结构：钢箱梁桥梁、人行钢天桥、悬挑钢雨棚受风压交变构件

高频薄弱节点：焊接熔合线、孔洞开孔处、变截面过渡处、高强螺栓孔、焊缝端部、转角应力突变位置

1.3疲劳设计现行执行规范

《钢结构设计标准》GB50017-2017（国内核心疲劳验算规范）

《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-2015（桥梁专项疲劳规范）

《空间网格结构技术规程》JGJ7-2010（大跨度网架专项疲劳验算条款）

1.4免做疲劳验算判定条件（满足其一即可免验算）

构件承受静力荷载为主，交变荷载循环次数n≤5