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2025年交通规划与城市交通手册

第1章综合交通体系优化

1.1多式联运枢纽布局规划

依据《国家综合立体交通网规划纲要》（2023版），明确构建“公铁海空”四网融合枢纽体系，重点打造长三角、珠三角、京津冀三大世界级多式联运示范枢纽，确保枢纽年通过吞吐能力达到1000万吨以上，实现公铁水空无缝衔接。在长三角地区，规划建设“沪苏浙”枢纽，利用长江黄金水道与铁路网，年货物吞吐量力争突破2000万吨，集装箱吞吐量达到800万标箱，并配套建设自动化集疏运系统，实现24小时不间断作业。

针对珠三角区域，选取广州、深圳两地建设现代化枢纽，依托高铁与城际铁路网，年综合货运量目标设定为1800万吨，其中高铁货运占比提升至45%，并引入智能调度系统优化路径。在京津冀地区，重点打造北京、天津、石家庄枢纽集群，结合京广高铁与京雄城际铁路，年货物吞吐量规划为1500万吨，集装箱吞吐能力达到600万标箱，并通过数字化平台实现跨区域协同调度。各枢纽需配套建设“门到门”物流专线，利用高速公路与铁路专用线联网，降低物流成本15%以上，确保货物从生产地到消费地全程时间缩短至48小时内，提升供应链韧性。

实施枢纽周边交通微循环改造，打通300公里以上断头路，完善公交接驳站点，确保枢纽周边3公里范围内公共交通覆盖率不低于95%，实现“最后一公里”高效通