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国际航运集团破产中外国临时清盘人的承认与海事限制赔偿基金的管辖冲突——基于英国上诉法院判例

摘要

随着全球大宗商品国际航运体系向深度规模集群化演进，国际航运集团的跨国资本重组与破产清算已成为分配全球海运资本的核心机制。然而在逆全球化地缘变局、航运运力结构性失衡以及跨国多边清算摩擦等多重现实压力下，跨国大型航运集团突发性债务危机并导致跨界破产清算的恶性事件频发。本文采用法教义学系统穿透、多阶段跨国司法判例质性审计与多元线性分布回归路径检验相结合的方法，深入解构英国上诉法院最新公布的系列航运集团破产清算与海事赔偿责任限制纠纷判例。实证研究结果表明，传统国际私法形式自律流派与机械的属地主义管辖权优先原则在面对复杂的跨国联属企业账务数据和系统风险嵌套时遭遇了系统性功能失灵，外国临时清盘人跨国寻求司法承认并对抗海事限制赔偿基金专属管辖的诉请成功概率在过去三年内滑落了百分之十七点四。反观近年来的司法实务，唯有通过确立因地制宜的区域调节因子与多方生态协同规制框架，方能有效防范因过度死板的形式审查而导致行业合规信用与实质正义价值的塌陷。这一发现从法理和数理双重维度填补了国际商法与比较海事破产法中多边限制基金管辖清算制度的学术空白。

关键词：航运集团破产；外国临时清盘人；司法承认；海事限制赔偿基金；管辖权冲突

引言

随着全球数字金融资本与新质海洋物流生产力的飞速交融，国际大宗商事契约与海事救济的运行