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新能源汽车研发与制造工艺手册

第1章总体架构与能源管理

1.1动力电池系统设计与选型

电池包结构设计需遵循“模块化与热管理一体化”原则，根据整车功率需求确定单体电池容量（如60kWh/40kWh），并采用圆柱形或方形结构以优化空间利用率。电芯选型必须匹配高低温工况，例如选用18650或21700圆柱电池，其额定能量密度需大于160Wh/kg以应对冬季低温续航衰减。

模组层间绝缘设计需确保电气间隙大于15mm且爬电距离大于25mm，防止高压击穿，同时采用阻燃材料（如PTFE封装）提升安全性。热管理策略需实现“主动式冷却”与“被动式隔热”结合，在夏季主动泵送冷却液带走60℃以上高温，冬季利用相变材料吸收热量。模组排列布局需考虑散热路径，确保电芯间距离大于20mm以保证空气对流，并采用铝制散热鳍片增强热交换效率。

电池包外观需符合ISO9839标准，采用高强度铝合金外壳，表面喷涂氟碳漆以抵抗紫外线老化并保持绝缘性能。

1.2电驱电机集成与控制系统

电机选型需匹配电机额定功率（如200kW/250kW），采用永磁同步电机（PMSM）以平衡成本与性能，转子电阻需控制在0.05Ω以内。电机驱动控制需集成CAN总线通信协议，通过诊断接口（如ISO11491）实时读取温度、电压、电流等16路传感器数据。

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