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联络通道冷冻法施工组织设计

第一章工程概况

本工程位于城市轨道交通核心区段，连接左右线盾构隧道的联络通道及泵站结构。根据地质勘察报告及设计图纸，该联络通道所在位置隧道中心线间距为12.5米，隧道中心标高约为-18.5米。联络通道结构形式为直墙圆拱结构，兼作废水泵房，复合式衬砌结构。初期支护采用钢架+钢筋网+喷射混凝土，二次衬砌采用模筑钢筋混凝土。

工程地质条件复杂，主要穿越地层为：④2灰色粉质粘土层、⑤1-1灰色粘土层、⑤2灰色砂质粉土层。其中，⑤2层为承压含水层，透水性较强，且该层土体在动水作用下极易产生流砂、管涌等地质灾害。联络通道底部位于⑤2层中，顶板位于④2层中。由于该区域上部存在重要的市政管线及建筑物，对地表沉降控制要求极高（累计沉降控制值不超过20mm），因此经多方论证，确定采用“水平孔冻结加固土体，隧道内开挖构筑”的施工方案，即利用人工冻结法在联络通道周围形成封闭的冻土帷幕，达到止水和临时支护效果后，在冻土帷幕的保护下进行暗挖施工。

第二章编制依据

本施工组织设计编制严格遵循国家现行法律法规、行业标准、规范规程及工程设计文件。主要依据包括但不限于：《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2018）、《煤矿井巷工程施工规范》（GB50511-2010）、《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50