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航空内饰研发与生产手册

第1章航空内饰研发规范与标准体系

1.1国家及行业标准解读

首先需明确中国民用航空局（CAAC）发布的《民用航空器内饰件通用技术要求》（AC-61-FS-20X）是核心纲领性文件，其中明确规定内饰材料燃烧等级必须达到B1级（即不燃材料），且阻燃剂添加量需严格控制在10%以内，这是所有航空内饰设计的“红线”。依据中国国家标准GB/T31944-2015《航空内饰件材料燃烧性能要求》，内饰件在2.5秒内燃烧速率不得超过100mm/s，且全燃烧时间不得超过18秒，这一指标直接决定了内饰在火场中的生存能力。

中国民航规章CCAR-121部对内饰件在发动机舱的防火冷却系统（FCS）适应性提出了特殊要求，要求内饰材料在1000℃高温下保持结构完整性至少20分钟，且不得释放有毒气体，这对材料的耐热性和气体释放量提出了极高挑战。同时，国际航空运输协会（IATA）的《危险品运输手册》（MH-11）对航空内饰的防火等级有强制规定，要求内饰件在1000℃下不燃，且燃烧后残留物不得产生酸性气体，否则将被禁止用于特定机型或航线。在阻燃剂选择上，行业标准要求必须使用经过CAS号认证且无卤素的阻燃剂，例如聚磷酸铵（APP）或氢氧化铝（ALH），其添加量需精确控制以确保阻燃效果的同时不降低材料的可加工性。

相关标准还规定了内饰件在跌