赵沟连拱隧道不良地质偏压段施工方法研究.pptxVIP

content目录01工程背景与地质特征分析02施工原则与设计理念03核心施工工艺与工法选择04关键支护技术与加固措施05抗偏压综合治理策略06施工成效与经验总结

工程背景与地质特征分析01

赵沟连拱隧道项目总体概况及其在区域路网中的关键作用项目概况赵沟连拱隧道位于商漫高速A1合同段，全长165米，为曲线型双洞连拱结构。隧道连接商州与漫川关，是西部大开发省际通道银武线的重要组成部分。地理位置隧道穿越安武河右岸山体，进口处位于山梁北侧突出部，地形起伏显著。其布设有效缩短行车距离，提升区域交通通行效率与安全性。路网作用作为银武高速公路的关键节点，该隧道强化了陕南地区东西向交通联系。对促进沿线经济发展、资源开发和应急运输具有战略意义。工程难点隧道进口段处于浅埋偏压地带，围岩以松散坡积物为主，稳定性差。加之连拱结构中墙受力复杂，施工中易引发不对称变形与坍塌风险。

隧道进口段所处山体地貌与地层结构的特殊性解析地形偏压显著隧道进口位于高差大、坡度陡的山梁北侧，地貌造成明显偏压现象，增加施工难度与安全风险。地层结构破碎穿越区为松散坡积物与强风化板岩互层，胶结性差，岩体完整性低，自稳能力弱易坍塌。浅埋覆盖较薄进口段覆盖层薄，最大埋深约54米，属浅埋隧道，围岩约束不足加剧沉降与失稳风险。构造裂隙发育区域断裂多，节理密集，存在潜在滑动面，岩体呈碎裂状，提升失稳与渗水可能性。地下水影响强坡积层含上层滞水