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航空维修与维护操作手册

第1章航空维修概述与安全管理

1.1航空维修法规与标准体系

航空维修必须严格遵循国际民航组织（ICAO）及各成员国的局方规章，特别是中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部），这是所有维修活动合法性的基石。依据CCAR-145部，维修单位需通过局方颁发的型号合格证（TC）和维修合格审定合格证（RAC），方可开展特定航空器的维修工作，且必须定期接受局方飞行检查。

维修单位必须建立并执行符合局方要求的维修程序文件（MDF），明确定义维修任务、作业流程、质量控制点及放行标准，确保维修活动可追溯。所有维修人员必须持有局方认可的执照或培训记录，如机型维修执照（MFR）和适航性培训记录（ATR），并在有效期内持续进行复训以维持资格。维修活动必须执行“先检查后维修”的原则，在维修前必须完成详细的维修检查单（CheckList）确认，确保无遗漏且符合最新适航要求。

维修完成后，必须签署放行条（ReleasetoService），经授权检查员签字确认，只有满足所有适航要求后才能将航空器交付给机长或地面人员。

1.2维修单位资质与人员资格

维修单位必须拥有合法注册的法人资格，并持有有效的《民用航空器维修单位合格审定合格证》，其资质范围必须覆盖拟维修航空器的型号。单位内部必须设立专门的维修管理办公室，