城市末端物流配送的“共同配送”模式优化与利益分配机制设计 .docxVIP

PAGE2

城市末端物流配送的“共同配送”模式优化与利益分配机制设计

摘要

随着城市化进程加速与电商繁荣，城市末端物流配送面临严峻的拥堵困境与效率瓶颈，多家物流企业各自为政加剧了资源浪费与交通负荷。本文聚焦城市末端物流的“共同配送”模式，系统研究其路径优化与利益分配机制。首先，梳理国内外相关研究，界定共同配送的核心概念与理论基础。其次，深入解析城市末端配送拥堵问题的生成脉络与内在矛盾，揭示其本质为个体理性与集体理性的冲突。进而，构建带时间窗的多车场车辆路径优化模型，并阐释其协同作用的内在逻辑与边界条件。最后，提出基于Shapley值的利益分配机制，论证其在合作博弈中的公平性与解释力。本研究通过“提出问题—分析问题—解决问题”的递进逻辑，为破解城市末端配送困境提供了理论框架与机制设计，对提升供应链协同效率具有重要学术价值与实践意义。

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，随着数字经济的迅猛发展与消费结构的深刻转型，城市商业与生活物资的流通规模呈指数级增长。末端物流作为供应链的“最后一公里”，直接连接着千家万户的消费终端，其运转效率与服务质量深刻影响着城市经济的微循环。然而，城市空间资源的稀缺性与交通基础设施的承载极限，使得末端配送的供需矛盾日益凸显。大量物流企业采取独立配送模式，导致配送车辆重复行驶、空载率高与进城拥堵频发，加剧了城市交通负荷与环境污染。

在理论发展层面，传统