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船舶安全管理与航行指南（执行版）

第1章船舶安全管理体系与组织架构

1.1安全管理体系（SMS）运行要求

船舶必须建立并运行符合国际公约（如SOLAS、MARPOL）及船级社规则的安全管理体系，其核心是“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保全船人员具备相应的安全意识和技能。SMS运行需遵循PDCA（计划-执行-检查-行动）循环模式，定期开展管理评审，根据船舶实际运行状况动态调整安全管理策略，确保体系持续有效。

所有船员必须经过相应级别的安全培训并考核合格，特别是新入职船员和关键岗位人员，需通过模拟器训练和实际演练来验证其应急处理能力。SMS运行记录必须真实、完整、可追溯，包括安全会议记录、检查记录、培训签到表等，任何涂改或伪造记录均需按公司安全手册规定严肃处理。船长作为SMS的第一责任人，需每月主持一次安全管理会，分析上月安全数据，部署下月重点工作，并督促各部门落实安全职责，确保指令畅通无阻。

对违反安全规定的行为必须立即制止并记录在案，对于因违章操作导致的安全事故，需启动调查程序，查明原因并追究相关责任人的法律责任。

1.2应急组织职责与配置

应急组织必须明确总指挥、副总指挥及各职能部门（如消防、救生、医疗、通讯）的具体职责，确保在紧急情况下指挥系统高效运转，避免混乱和延误。应急配置需配备足量的救生衣、消防设备、急救箱及通讯