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橡胶制品设计与生产工艺手册

第1章橡胶材料选型与性能评估

1.1常用橡胶品种特性对比

丁苯橡胶（SBR）作为通用型合成橡胶，其分子链结构中含有苯环，赋予了材料良好的耐磨性和耐老化性，常用于轮胎胎面，其拉伸强度通常在10-15MPa之间，耐磨指数可达3000公里/次，是汽车轮胎制造的主流选择。顺丁橡胶（BR）具有极低的生胶强度和较低的弹性模量，表现出优异的低温弹性和高弹性，其低温脆性温度可低至-40℃以下，但耐磨性相对较弱，适合用于轮胎胎侧和减震部件，拉伸强度一般控制在8-12MPa。

丁腈橡胶（NBR）因分子链中含有极性丁腈基团，对油类介质具有卓越的耐油性，其耐燃油性优于耐油性，常用于油封、O型圈等接触燃油或润滑油的部件，拉伸强度通常在12-18MPa，耐油指数可达100度。天然橡胶（NR）拥有自然界中最高的弹性极限和回弹性，其拉伸强度最高可达35MPa以上，但耐老化性和耐臭氧性较差，易受紫外线和热氧老化影响，因此多用于高速运动部件如汽车轮胎胎面，需配合抗老化助剂使用。乙丙橡胶（EPDM）分子链中不含极性基团，具有优异的耐臭氧、耐候性和耐老化性能，其耐臭氧龟裂时间可达3000小时以上，常用于汽车门窗密封条、屋顶防水卷材等室外长期暴露环境。

硅橡胶（Q）基于聚硅氧烷结构，具有极低的玻璃化转变温度和优异的耐高低温性能，其使用温度范