喷气燃料(航空煤油)产品的质量要求.pptVIP

喷气燃料(航空煤油)产品的质量要求*一、喷气发动机的工作过程及其对燃料的要求近几十年来，喷气发动机在航空上得到越来越广泛的应用。目前，不仅在军用上而且在民用上已基本取代了点燃式航空发动机。点燃式航空发动机受高空空气稀薄及螺旋桨效率所限，只能在10000m以下的空域飞行，时速也无法超过900km。喷气发动机是借助高温燃气从尾喷管喷出时所形成的反作用力推动前进的，它的突出优点是可以在20000m以上高空以2马赫(马赫数即为速度与音速的比数，通常用M表示。音速约为1190km／h)以上高速飞行。*1．涡轮喷气发动机的工作过程如图4—7所示，涡轮发动机主要是由离心式压缩器、燃烧室、燃气涡轮和尾喷管等部分构成。*(1)压缩器因高空的空气稀薄，需将迎面进入发动机的空气用离心式压缩器压缩至0.3～0.5MPa，温度达150～200℃，然后再进入燃烧室。空气压力越高，燃料的热能利用程度也越高，从而可提高发动机的经济性，增强发动机的推力。(2)燃烧室在燃烧室中，经压缩的空气与燃料混合，形成混合气，在起动时需要用电点火，随后即可连续不断地进行燃烧。燃烧室中心温度可高达1900～2200℃，为防止因高温使涡轮中的叶片受损，需通入部分冷空气，使燃气的温度降至750～800℃左右(3)燃气涡轮燃气推动涡轮