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航空器研发与制造规范手册（执行版）

第1章总则

1.1适用范围与定义

本手册适用于所有参与航空器从概念设计、结构计算、气动分析、材料选型、试制制造、地面维护直至最终交付的全生命周期研发与制造活动。适用范围涵盖军用航空器（如歼-20、轰-6K）及民用大型客机（如A350、B787）的通用标准，以及针对特定机型（如C919）的专项制造规范。

手册中的“执行版”版本仅适用于已获准进行特定型号试飞或交付的批次，严禁用于非授权型号或已停产的老旧机型设计。定义中的“航空器”特指具备自主升空能力、拥有独立动力系统和飞行控制系统的空中载具，不包括单纯的运输机或固定翼无人机。“研发”阶段涵盖从立项、概念验证到初步设计评审的全过程；“制造”阶段则包含原材料采购、模具开发、零件加工、总装及出厂检验。

本手册所定义的“验证”指通过实验或模拟证明设计满足预期功能；“符合性”指产品实际特性与设计图纸、规范要求的偏差控制在允许公差范围内。

1.2术语与缩写

“适航证”是民航局颁发的允许航空器投入商业运行的法定证书，有效期通常为12个月，需定期复检。“适航等级”根据航空器性能、结构强度及维修能力分为C1（商业）、C2（通用）、C3（通用）及C4（特殊用途）四个等级。

“最大起飞重量（MTOW）”是航空器在重心位于28%机翼弦长处时，允许的最大着陆重量，通常由地面试验确定。“结构强度”