集装箱海运锂电池火灾风险防控与应急指南 2025 版（船公司港口专用）.docxVIP

集装箱海运锂电池火灾风险防控与应急指南2025版（船公司港口专用）

前言

随着新能源锂电池出口海运量连年激增，锂电池作为IMO划定的第9类危险货物，依托集装箱完成远洋干线运输已成为主流出海物流方式。相较于道路、航空运输，集装箱海运具备箱体全密闭长期蓄热、远洋航行温差大、舱室通风受限、船舶消防介质适配性差、海上无外部消防救援力量、火灾复燃周期长达7天、海水灭火加剧电芯热失控独有风险特征，近年全球远洋船舶集装箱锂电池起火、舱内热失控连环燃烧事故频发，造成船舶结构损毁、航线延误、港口封港、海事行政处罚及海洋环境污染等重大损失。

本指南严格对标2025年5月1日正式实施的交通运输部行业标准《船舶载运锂电池安全技术要求》（JT/T1543-2025）、IMDGCode42-24版国际海运危货规则、SOLAS公约船舶消防强制要求，同步衔接前期全套锂电运输体系文件，专为集装箱码头、港口危货堆场、船公司海务部、船舶甲板部、集装箱装箱站、海事申报审核部门定制编制。全文摒弃陆运应急逻辑，明确海运锂电池火灾严禁海水直喷、严禁盲目开箱通风、严禁舱内强制排风三大红线，构建「源头装箱风控→港口堆存管控→船舶科学积载→远洋在航监测→分级应急处置→靠港闭环善后」全链条防控体系，同时补齐密闭集装箱热失控早期识别、船舶CO?固定消防系统联动、岸船联合应急联动、污染防控等海运专属内容，可直接纳入船舶安全管理