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LOWCARBONWORLD2019/8综合论述

基于非连续接触模型的盾构管片力学特性研究

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李令令，尚传鹤，安鑫

吉建筑科技学院，吉长春；吉省天源水利水电工程有限公司，吉长春）

1.1300002.130000

摘】，进行复杂地层和核心区密集建筑物的大直径盾构建设

要随着当前城际铁路网和地铁的密集化，在高风险隧道建设项目增多的情况下

管片结构出现了环衬砌快速增、厚度增大，前后纵向连接，螺栓量增

环节，逐渐呈现多样化。纵向连接的结构特点。随着盾构结构直径增大，

等等的特征，在新的结构特点下，如何进行多种计算模型的设置，选择合适的模型，用于大直径铁路盾构顺道建设，是值得研究的课题。本文结

合实际工程，采用理论分析结合现场实践的方法，对于大直径铁路盾构隧道管片结构力学特征进行论证，期望能够对提升盾构隧道建筑施工质