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航运管理与运输实务手册

第1章航运市场与宏观经济环境

1.1全球航运市场格局与主要指数

当前全球航运市场呈现“多极化”竞争态势，传统以欧美为主导的格局正在向以中国、新加坡及东欧为中心的区域性枢纽转变，中国班轮公司市场份额持续扩大，成为影响全球运力分配的关键变量。运力供需失衡导致运价波动剧烈，2023年至2024年上半年，波罗的海干散货指数（BDI）和运价指数（FCI）在高位震荡，反映出全球主要航运市场（如波罗的海、鹿特丹、新加坡）间运力调配的复杂性。

集装箱运输方面，随着全球供应链重构，多式联运需求激增，新加坡港和韩国仁川港等枢纽地位稳固，而传统欧美港口在应对突发需求时面临