改进的区域道路交通安全广义DEA评价模型.pptxVIP

content目录01研究背景与问题提出02理论基础与模型演进03模型构建与方法创新04实证分析与案例应用05结果讨论与策略启示06研究展望与范式拓展

研究背景与问题提出01

城市化进程加速下交通安全管理面临前所未有的挑战与复杂性城市化加速随着城市化进程不断加快，交通流量持续增长，道路网络日益复杂，给交通安全管理带来巨大压力。人口与车辆密度的激增导致事故风险显著上升。管理复杂性高多源异构数据融合困难，跨部门协同治理机制不健全，传统管理模式难以应对动态交通环境的变化。系统整体呈现出非线性、高耦合的运行特征。安全挑战严峻交通事故频发且后果严重，非期望产出突出，亟需构建兼顾安全性与效率性的综合评价体系。现有方法对负向指标处理能力不足。

传统效率评价模型在应对非期望产出与负值指标时存在显著局限处理非期望产出传统DEA模型难以有效处理交通事故率、碳排放等非期望产出，常导致效率评估失真。逆向指标转换方法受限于非负约束，无法灵活应对实际数据中的负值情况。负值数据挑战当数据包含负值时，传统模型需依赖平移变换进行处理，但该方法可能扭曲原始数据的比例关系和相对差异。这影响了评价结果的客观性和准确性。零负值兼容性差传统DEA对含有零或负值的复合指标处理能力弱，限制了其在现实复杂系统中的广泛应用。尤其在环境与安全绩效评估中表现突出。广义DEA改进机制广义DEA通过引入松弛变量重构模型结构，提升对非期望产出