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2025年汽车电子研发与生产手册

第1章整车电子架构演进与芯片选型指南

1.1未来十年域控制器架构分类与趋势

随着2025年智能座舱与自动驾驶功能深度融合，域控制器（DomainController,DCU）架构正从传统的“功能域控制器”向“智能域控制器”演进，核心趋势是解耦计算单元与执行单元，引入异构计算架构以优化能效比。在架构分类上，未来十年将广泛采用“中央计算域”（CentralizedComputingDomain）模式，该模式通过高性能SoC集中处理L2+及以上自动驾驶逻辑、智能座舱OS及整车控制策略，取代过去分散在各域控制器中的CPU架构。

针对L3级自动驾驶，架构演进将重点支持“感知-决策-执行”的闭环数据流，DCU需具备高带宽的以太网（10GbE/25GbE）接口以实时传输多传感器融合数据，同时集成加速芯片进行边缘推理。在功能域划分上，传统独立的动力域控制器（如电机控制器）正逐步被集成到智能底盘域中，形成“智能底盘域”（IntelligentChassisDomain），该域控制器需同时承担制动控制、底盘电机控制及车辆通信协议处理。软件定义汽车（SDA）理念下，DCU架构将支持动态功能卸载，即根据实时路况将部分计算任务从云端或本地卸载，实现计算资源的按需分配，提升系统响应速度与资源利用率。

未来