飞机维修与保养规范（执行版）.docxVIP

飞机维修与保养规范（执行版）

第1章总则

1.1适用范围

本规范适用于所有从事飞机结构、系统、发动机及航电系统维修、维护、保养及改装活动的航空维修单位及其从业人员。该范围涵盖从飞机交付后的初始检查（IC）开始，直至飞机最终交付给机队或进行重大修理的整个生命周期。

本规范特别针对涉及飞行安全的关键系统，如起落架、襟翼、刹车系统及液压管路，设定了最高级别的执行标准。所有在进行非正常维修（如返厂大修）或紧急迫降后的复飞前检查时，必须严格遵循本规范条款。本规范不适用于已注销的航空器，也不适用于未经过适航局认证的第三方临时维修活动。

本规范所提及的“飞机”特指注册编号在中华人民共和国空域内运行的民用航空器，不包括军用航空器。

1.2术语与定义

“适航指令”（AD）是指由适航当局发布的、要求航空器或航空器部件进行特定修理或改型的强制性指令。“维修手册”（MIL）是指航空公司或维修单位内部编制的、包含特定机型维修程序、标准作业程序（SOP）及备件信息的指导性文件。

“放行签注”（EASA70/404或CAAC145签注）是指维修人员在飞机或部件上附加的、证明其已完成规定维修工作并具备安全飞行的许可。“临时维修”是指在不进行永久性修理的情况下，对飞机进行必要的检查、调整或更换临时零件以消除不安全因素的活动。“故障发现”是指维修人员通过目视、听觉、触觉或仪器检测，识别出飞机存在异