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航空器设计与试飞手册（执行版）

第1章航空器总体设计概述

1.1设计依据与法规符合性

本设计严格遵循《民用航空器适航管理条例》及《民用航空器设计手册》等强制性法规，所有结构强度计算必须通过强度校核，确保在最大设计载荷下不超出材料许用应力。在气动布局确定阶段，需依据《民用航空器气动设计规范》进行风洞试验预研，确保机翼展弦比在9.5至12.0之间，以平衡升阻比与结构重量。

所有零部件选型必须符合ISO19283标准，例如机身蒙皮材料选用7075-T6铝合金，其屈服强度需达到276MPa，并需进行1000小时疲劳寿命模拟。软件验证遵循《软件生存周期》标准，飞行控制计算机代码需通过UML建模，并在200个典型飞行工况下验证逻辑正确性，确保无逻辑漏洞。结构设计需满足疲劳寿命要求，机翼蒙皮在5000小时飞行后应力集中系数需小于1.3，且需进行第1次和第2次疲劳寿命测试。

地面设备接口需符合ESDS（电气安全设计标准），所有电源系统电压波动范围控制在±5%，并配备自动断电保护功能。

1.2设计目标与性能指标

设计目标核心为“轻量化与高可靠性”，需将空重比控制在0.65至0.70之间，同时确保最大过载（G值）不超过1.5G，以满足紧急迫降需求。续航能力指标设定为在标准大气压下，巡航速度280节，巡航高度1