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航空器维修技术与操作规范手册（执行版）

第1章航空器维修基础理论与法规标准

1.1航空器维修概述与核心概念

航空器维修是确保飞行器持续安全运行的核心环节，其本质是在特定条件下对飞机进行预防性维护、纠正性修理或状态监测，以恢复或维持其适航状态。维修活动严格遵循“先修后飞”原则，即只有在完成所有规定的维修工作并通过最终检查后，方可将飞机交付给飞行任务，任何未经批准的临时措施均属违规。

维修过程中必须区分“预防性维护”（如定期更换润滑油、检查刹车片）与“纠正性修理”（如更换断裂的起落架），前者旨在消除隐患，后者旨在修复已发生的损伤。核心概念中的“适航性”指飞机符合其设计文件规定的性能、结构、系统和程序要求，是法律强制的底线，一旦失效即视为不安全状态。维修记录是追溯维修历史、验证维修质量的关键证据，必须真实、完整、准确，任何涂改或伪造记录在法律上均无效且会导致严重后果。

维修人员需具备相应的技能等级，从初级维修工到高级维修技师，需通过严格的理论考试和实操考核，持证上岗方可独立作业。

1.2全球维修法规体系解读

国际民航组织（ICAO）发布的《国际民用航空公约》（芝加哥公约）是所有航空器维修活动的法律基石，规定了各国航空当局必须遵守的最低安全标准。中国民用航空局（CAAC）依据国际公约制定了《民用航空器维修单位合格审定规定》，确立了维修单位必须具备相应资质才能从事维