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列车运行管理与旅客服务手册（执行版）

第1章列车运行管理与旅客服务手册（执行版）

第一节列车运行图编制与执行

列车运行图是列车运行的“宪法”，其编制需严格遵循《铁路技术管理规程》（普速部分）中关于天窗修、限速及曲线通过的标准，确保列车在正线、到发线及侧线间的运行秩序。例如，在编制图时，必须计算单线区间的通过能力，假设日均发送列车100列，若按120分钟/列计算，理论最大发送能力为80列，因此需预留10%的冗余时间以应对突发状况。执行阶段要求调度员依据运行图将“计划时刻”转化为“实际执行时刻”，当列车运行图显示16:00到达终点站时，必须提前15分钟在调度系统内扣减“计划时刻”，将实际到达时间锁定为15:45，以便后续车辆段检修作业不受干扰。

调度指挥中心需建立“一车一档”的动态跟踪机制，对每一列列车进行编号、车次、司机、车次号及运行状态的全流程监控，确保在任何时刻调度员都能准确掌握列车位置及运行工况。列车出发前，司机必须核对《司机手册》中的车次号、运行图到达时间以及车站到发线空闲情况，若发现运行图数据与现场实际不符，应立即向列车调度员报告并申请调整，严禁凭记忆盲目发车。列车运行图执行中，必须严格执行“一站一站”的确认程序，在每站停车前，司机需确认前方站至本站的区间占用情况，确认站内股道空闲，确认接车进路准备妥当后，方可执行发车作业。

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