浅谈隧道衬砌后期裂缝成因及处理施工技术.pdfVIP

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浅谈隧道衬砌后期裂缝成因及处理施工技术

张到＼文(中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连)

【摘要】本文以新建某铁路客运专线隧道衬砌后期裂缝成因分析及处理为实例，详细介绍了隧道衬砌后期裂缝产生的因素及处理的方法，可

为类似的囤岩隧道设计及施工提供参考和借鉴。

【关键词】高速铁路隧道；隧道衬砌；纵向裂缝；处理技术

【中图分类号】U457【文献标识码】A文【章编号】2095—2066(2016)05—0172—02

1工程概况芯干、湿饱和抗压强度与钻探时的数据基本吻合(天然强度为

35～43MPa、饱和强度19～23MPa)，为易软化岩石：通过岩芯取

新建某铁路客运专线隧道全长2317m，为单洞双线隧道．

线间距为5m，线路坡度为3．49‰．隧道V级围岩343m，占隧样显示部分孔位岩石存在云母片岩夹层：该段围岩走向垂直

道长度的14．8％，Ⅳ级围岩301m