原创力文档地铁车站深基坑与主体结构施工关键技术
压力控制在填充墙底与持力层的空隙某车站通过此工艺墙身渗漏点从初期的个降至个内支撑体系预加力是变形控制阀钢支撑的核心作用是抵消土压力而预加力的控制直接决定变形量某车站初期按设计轴力的施加预加力地下连续墙水平位移达到规范限值后续将预加力提至位移
及难点解决方案
引言
地铁车站作为城市轨道交通的“心脏节点”，往往嵌入城市核心
区的“密网”中——一边是深达20~30m的基坑，一边是紧邻的老旧
建筑、繁忙的主干道；既要应对软土地区高地下水位的“水患”，又
要平衡工期与周边环境的“矛盾”。以笔者参与的某省
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