试论城市道路步行系统交通设计.pdfVIP

LoWcAR8oWt’RLD2ol7／1绿色交通

城市很多道路中出现的附属设施都设置在左侧为了能够保所示的方向指示牌和护栏．．安全岛设置之后．行人可以利用道

证盲道的连续性．通常都会避开附属设施。这样的话势必会增路中间的交叉口通过道路．同时还可以利用机动车相位减少

加盲人行走的距离，很大程度上影响了盲人的出行舒适度。所行人的等待时间．提高出行安全。在有交通信号的区域。交通

以盲道不适合设置在人行道左侧：②将盲道设置在人行道中信号配置可以为机动车出行提供最优选择．而时于车辆运行

间位置行道的实际宽度不足，考虑到盲人行走速度相对较慢，绿灯时间的设置应该充分的考虑行人通过马路的时间．保证

这种情况下．其他行人很容易和盲人产生行走冲突．严重影响在这个时间内行人能够安全的通过马路．对于车流量较大、宽度

到盲人的出行安全。所以这种设计也是不可取的；⑧将盲道设较宽的马路应该延长最小行人绿灯时间。提高交通信号周期

计在人行道右侧。因为正常人行走速度比盲人快。盲道设计在3城市广场道路步行系统交通设计

右侧不仅不会影响正常人行走．同时也不会影响盲人直线行