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航空业机务部维修工飞机日常保养维修手册

第1章飞机日常检查

1.1外部检查

外部检查是日常维护的起点，其目的在于识别可见的损伤或异常。飞行员通常在飞行前完成此步骤，但机务维修工需进行更细致的评估。检查时，应站在机翼前方约5米处，利用自然光或强光手电照射机身。

机腹部分是重点关注区域。检查发动机吊舱门是否有变形或裂纹，门锁机构是否牢固。例如，CFM56系列发动机的吊舱门边缘间隙应不大于2毫米。若发现门框扭曲，可能意味着起落架冲击过载，需进一步检查轮轴和减震支柱。

观察翼面蒙皮是否有压痕或分层。使用手指沿蒙皮按压，感受是否有凹陷或失去弹性。某些机型（如空客A320系列）的翼梁处有防撞条，需确认其固定牢靠，间距符合手册规定。

尾翼部分易受鸟撞损伤。检查垂尾和水平尾翼的蒙皮、操纵面铰链处有无划痕。特别注意尾椎区域，这里常因气流冲击产生细微裂纹。若发现操纵面（如副翼）活动不顺畅，可能存在铰链润滑不足的问题。

进气道格栅必须完整无堵塞。对于带外部风扇的发动机（如LEAP-1C），检查风扇叶片前缘是否有异物撞击痕迹。若格栅变形，可能影响发动机空气动力学性能，导致效率下降。

外部检查并非机械重复。经验丰富的维修工会结合飞行记录：若前日有强侧风起降，翼尖区域更需重点关注。例如，波音737NG翼尖整流罩在持续侧风下易产生裂纹，需测量其垂直位移是否超标（允许偏差±5毫米）。