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立交桥地基处理施工方案

第一章项目背景与地质挑战

1.1工程区位

本立交桥位于城市核心区主干道与快速路交汇点，红线宽度60m，设计为三层全互通涡轮形，桥梁全长1.38km，最大墩高28m，单跨钢箱梁最大跨径55m。

1.2场地地层

层序

岩土名称

层顶埋深(m)

层厚(m)

主要物理力学指标

工程特性简述

①

杂填土

0

2.2～4.5

γ=18.5kN/m3，c=8kPa，φ=6°

成分混杂，含砖块、砼块，高压缩性

②

淤泥质粉质黏土

2.2～4.5

6.0～11.5

w=48%，e=1.32，Cu=22kPa，φ=5.5°

流塑，欠固结，灵敏度St=4.2

③

粉细砂

9.5～14.0

4.0～7.5

N=8击，Dr=0.35，φ=30°

松散～稍密，局部夹粉土透镜体

④

中粗砂

15.0～20.0

3.5～6.0

N=22击，Dr=0.65，φ=34°

中密，地下水丰富，渗透系数k=3×10?3cm/s

⑤

强风化泥质粉砂岩

20.5～24.0

≥8.0

RQD=15%，fr=12MPa

岩体破碎，遇水软化，属极软岩

1.3环境限制

场地北侧距地铁盾构边线仅11m，东侧220kV高压电缆管廊埋深2m，西侧为既有加油站（地下油罐区），南侧临河，施工红线内可用宽度不足40m。

1.4核心难点

(1)淤泥质黏土厚度大、强度低，墩台沉降控制指标