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城市公交专用道设施设计规范

第一章总则

一、编制目的

为统一全国设市城市公交专用道设施的设计技术标准，保障公交车辆通行效率，提升城市公共交通服务吸引力，缓解道路拥堵状况，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《城市公共交通条例》《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012、《道路交通标志和标线》GB5768-2009等现行法律法规与技术标准制定本规范。所有新建、改建、扩建的城市道路公交专用道设施设计工作均需符合本规范要求，确保投用后高峰时段公交车辆平均运行速度不低于20km/h，公交专用道饱和度不超过0.7，公交准点率提升比例不低于20%。

二、适用范围

本规范适用于全国范围内所有设市城市的主干路、次干路的公交专用道设施设计工作，支线道路、快速路辅路的公交专用道设计可参照本规范执行。城市快速路主路、通行速度超过60km/h的过境公路、景区内部专用道路不适用本规范。本规范覆盖的设施类型包括公交专用道标线、标志、停靠站配套设施、交叉口优先管控设施、智能监测抓拍设施全链条内容，不含公交车辆本身的技术参数设计要求。

三、总体设计原则

公交专用道设施设计需遵循公交优先、效率协同、安全可控、经济适配四大核心原则，不得为追求公交通行效率过度挤压社会车辆通行空间，确保同路段社会车辆平均延误增加值不超过5%。设计阶段需同步开展沿线交通流量调研，调研样本数据覆盖连续7天的早高峰、晚高峰、平峰全时段