铁路电力牵引供电工程关键考点.pdfVIP

1C417020铁路电力牵引供电工程

考点一：牵引变电所

考点二：接触网技术篇考

点三：接触网管理篇考点

四：供电调度系统

考点一：牵引变电所

考核等级考核频次考核分数

高频B级4/57分

牵引变电所是指将发电厂经电力传输线送来的电能变换成适合机车车辆所需的电压，并分送到接触网或接触轨（第三轨）

的场所。分直流牵引变电所和交流牵引变电所。

牵引变电所施工

考点一：牵引变电所

目前，在建和运营的高速铁路牵引变电所均采用压送电，即以220kV电压（个别变电所采用了330kV）2路电源向牵引

变电所送电。这种压送电方式与我国常速电气化铁路一贯采取的110kV供电完全不同。压送电有利于提高送电能力。

在相同输送功率的前提下，输电电压愈高，电流就愈小。当放弃110kV供电而采用220kV时，电流将会减少一半，有利于降低

线路电压损耗，有利于保证牵引供电系统的电压水平，有利于改善送电质量。

【2021】地方电网给高速铁路牵引变所进线的电力为（）V。

A．10KV

B．35KV

C．110KV

D．220KV

【】D

【解析】目前，在建和运营的高速铁路牵引变电所均采用压送电，即以220kV电压（个别变电所采用了330kV）2路电源向

牵引变电所送电。

一、基础及构支架