某工程防护模板施工计划.docxVIP

某工程防护模板施工计划

第一章项目背景与防护模板定位

1.1工程概况

本工程为城市轨道交通地下三层岛式车站，基坑开挖深度24.3m，主体结构采用明挖顺作法。车站全长268m，标准段宽22.5m，端头井宽28m。场地表层为4.6m厚人工填土，其下依次为粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉细砂及中粗砂，基底坐落于中风化泥质粉砂岩。地下水位埋深1.2～1.8m，受大气降水与侧向径流双重补给，渗透系数0.8m/d。基坑周边5m范围内存在Φ800mm给水管、Φ600mm燃气管及110kV电力隧道，对变形控制要求极高。

1.2防护模板作用边界

防护模板在本项目中承担四项核心功能：①替代传统砖砌保护墙，降低结构厚度200mm，释放作业面；②作为侧墙防水层临时保护，避免绑扎钢筋及浇筑过程中刺破卷材；③兼做侧墙外侧模板，减少一次模板安拆；④在端头井段形成封闭环框，抑制基坑收敛变形。经比选，采用“型钢骨架+高强面板”组合体系，面板厚度16mm，骨架主肋为双拼10#槽钢，次肋为5#角钢@300mm，单节标准长度3m，高度随层施工，最重节段≤1.2t，满足现场25t汽车吊作业半径。

第二章设计原则与计算依据

2.1设计安全系数

工况

侧压力组合

抗倾覆

抗滑移

挠度限值

使用阶段

土压力+水压力+施工荷载

1.35

1.30

L/400

暴雨工况

水压力折减系数0.9