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应急物资运输车队编队出行安全

我干应急物资运输这行快十五年了，大大小小出了几十次任务，拉过救灾的食品药品，送过抢修的设备板材，见过受灾群众接过物资时红着的眼睛，也见过因为大意出事故后大伙揪心的模样。我始终觉得，应急物资运输就是抢通生命线，而编队出行是大批量运输最稳妥的方式，安全就是这条生命线的“保险丝”——保险丝断了，再快的速度、再多的物资都没有意义。今天我就从全流程出发，把我们多年攒下来的编队出行安全的经验实打实讲清楚，既是总结，也给同行提个醒。

1编队出行前的安全筹备：把隐患堵在出发之前

很多人觉得，应急任务就是抢时间，准备工作能省就省，赶紧出发才是正事。可我见过太多因为赶时间跳过准备环节，半路上出问题耽误了好几个小时，反而误了事。编队出行的安全，从你发动车子之前就已经开始了，把所有隐患都排查清楚，走起来才能稳。

1.1车辆与人员的全维度前置排查

我们每次出发前的排查都是“过筛子”，不会放过任何一个小细节。先说车辆，从车头到车尾，每一项都要落到人头上，每辆车的驾驶员自己查一遍，安全员再复查一遍。首先看轮胎，应急运输十有八九要走临时抢通的损毁道路，轮胎花纹深度不够的话，抓地力会差一大截，雨天打滑、刹车停不住都是常事，哪怕轮胎没破没漏气，花纹不够也必须换，绝对不能心存侥幸。我早年就见过一个老司机，觉得跑一趟回来再换没关系，结果走山路下坡的时候刹车打滑，差点翻进旁边的沟里，现在想