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轨道交通基坑施工组织

我干轨道交通土建施工快十年了，经手过大小七个基坑项目，最深的感触就是：轨道交通基坑是整个线路的“根”，根扎得稳不稳，全看施工组织做得够不够细。和普通房建基坑不一样，轨道交通基坑大多修在城市核心区，周边既有几十年的老居民楼，又埋着密密麻麻的水电燃气管线，场地窄、风险高、协调难度大，哪怕一个小环节组织错了，都可能拖慢整个项目进度，甚至引发生安全事故。接下来我就从一线从业人员的角度，把轨道交通基坑施工组织的完整流程和注意事项梳理清楚，给刚入行的同行做个参考。

1施工前期准备工作

凡事预则立不预则废，基坑施工能不能顺，百分之七十的功夫在开工前的准备上，这是我这么多年总结出来的经验。

1.1现场踏勘与技术准备

拿到设计图纸第一件事不是着急进场，而是带着技术班组实打实跑一遍现场。图纸上标注的管线位置很多都是粗略估算的，尤其是老城区，很多建国初期或者改革开放初期铺的老管线，根本没有完整的档案，我之前就碰过一个项目，设计图标注给水管埋深1米，实际挖开才发现是3米深的老铸铁管，还是超期服役的，差点挖裂漏水赔了几十万。所以踏勘必须拉上管线产权单位、业主、设计一起，每一寸场地都走到，对周边紧邻的建筑，要摸清楚人家的基础形式、建成年限，离基坑边线的距离，提前委托第三方做初始沉降检测，留好底。

技术准备上，除了常规的图纸会审，一定要重点核对几个细节：一是围护结构会不会和后续主体结构