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钢桁梁拖拉过程计算分析报告

一、工程概况

本项目为大跨度钢桁梁桥梁拖拉施工工程，桥梁主体采用简支钢桁梁结构，主桁采用平行弦桁架形式，整体刚度大、跨度大、自重荷载集中。钢桁梁采用原位拼装、多点拖拉滑移就位的施工工艺，相较于整体吊装、支架现浇工艺，该工艺可有效规避高空大面积支架搭设、跨越障碍物施工难题，适配跨河道、跨道路、跨既有线路等复杂施工场景。

本次拖拉施工钢桁梁主体结构总重约860t，主桁跨度96m，配套设置60m长钢制前导梁，用于优化拖拉过程支点受力、减小悬臂端变形。施工场地设置拼装平台、临时支墩、拖拉滑移系统，临时支墩采用钢管立柱+型钢分配梁结构，沿拖拉轴线均匀布置。拖拉系统采用液压穿心千斤顶同步牵引、滑移支座滑动的施工方式，通过分级匀速拖拉，将拼装完成的钢桁梁及前导梁整体滑移至设计桥位。

为保障拖拉施工全过程安全可控，规避钢桁梁局部应力超限、结构变形超标、临时支架失稳、牵引力不足等风险，本次采用有限元数值模拟方式，对钢桁梁拖拉全过程各工况进行受力、变形、稳定性计算分析，验证施工方案的可行性与安全性。

二、计算编制依据

1、《钢结构滑移施工技术标准》（T/JSCTS94-2026）

2、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）

4、《钢结构设计标准》（GB50017-2017）

5、本项目钢桁梁