隧道洞门施工专项方案.docxVIP

隧道洞门施工专项方案

第一章工程概况

1.1地形地貌与地质条件

本隧道洞口段地形处于山岭重丘区，自然坡度较陡，地表植被覆盖茂密，主要为灌木及乔木。洞口地质结构复杂，表层覆盖为第四系残坡积粉质黏土，褐黄色，硬塑状，厚度约为1.5m至3.0m不等；下伏基岩为强风化至中风化砂岩，节理裂隙发育，岩体呈碎裂状结构，完整性较差。在洞口开挖边仰坡范围内，存在一组倾向线路的顺层结构面，结合现场地质调绘及钻探资料显示，洞口仰坡稳定性受控于岩层产状，开挖过程中若不及时支护，极易产生顺层滑塌及掉块现象。地下水位埋藏较深，主要受大气降水补给，雨季施工时地表水下渗将对围岩稳定性产生不利影响。

1.2设计概况

隧道采用分离式双洞布置，左洞长度、右洞长度及净空尺寸均按高速公路双向四车道标准设计。洞门形式根据地形、地质及环境条件综合确定，左线采用端墙式洞门，右线采用翼墙式洞门，以实现与地形的良好衔接。明洞长度设计为20米，采用钢筋混凝土整体式衬砌结构。洞口段设计采用超前大管棚作为超前支护措施，初期支护采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网及钢拱架联合支护体系，二次衬砌采用C35防水钢筋混凝土，抗渗等级不低于P10。

1.3施工重难点分析

一是洞口边仰坡开挖与支护的时效性要求高，由于岩体风化严重，开挖后暴露时间过长极易引发坍塌，必须严格遵循“开挖一级、支护一级”的原则，实现随挖随护。二是进洞管棚施作精度控制难，洞口处