10. 240133. 地铁及市政工程质量通病预防与治理ppt150页.pptxVIP

地铁及市政工程

质量通病的预防与治理;盾构隧道常见质量通病;;;管片外弧面不平整，尾刷与管片间隙大。

（1）为保证尾刷的止水效果，必将加大盾尾油脂的注入量，增加成本投入。

（2）由于尾刷与外弧面不能密贴，背后同步注浆浆液将进入尾刷，浆液硬化降低尾刷的弹性，长期将导致尾刷损坏。;;盾构管片生产流程图;1、模具过程检测：每100环应检查模具;5、混凝土浇筑：分层浇筑分层振捣;11、外观检测：每日且不超过15环，抽查1环;管片抗弯性能试验;;;;序号;案例一：

事故情况：2014年12月，华北某城市地铁XX区间盾构机接收时发现掘进轴线与设计轴线存在偏差159mm，造成盾构机姿态与洞门下缘相抵触，割除局部洞门钢环后，勉强接收，但造成洞口加固区出现小面积坍塌。

主要原因分析：洞内控制导线最末端的控制点，精度超限，未能及时检核发现，在精度超限的控制导线的指引下，盾构机掘进，导致接收段落成型隧道超限，并造成接收困难。

事故处理：通过调线调坡后，满足使用功能。

相关案例：2003年11月华南某城市地铁沥大区间隧道轴线超限;案例二：

事故情况：2015年1月，华南某城市XX区间左线在移站时，测量组在转站过程中复核坐标，发现前一次转站时输入坐标错误（其中32-3右偏11.2cm、32-4右偏10.3cm），经重新测量后输