校园校门口接送车辆拥堵整改措施.docxVIP

校园校门口接送车辆拥堵整改措施

首先在空间上做分区管控，将校门口50米范围内划定为禁停核心区，拆除核心区原本私设的闲置非机动车停车桩、拓宽出2米宽的专用步行通道，仅允许步行接送的家长和学生通行，禁止任何机动车、非机动车长时间停靠，核心区两端安排学校值日教师和社区志愿者值守拦截。核心区外50米至120米区域，沿道路两侧施划16个机动车临时即停即走泊位，分上下行两个方向对应不同年级接送，每个方向安排1名专人引导，要求车辆停靠上下客时间不得超过3分钟，泊位后方的摄像头联动交警部门系统，超时自动抓拍推送违停提示。紧邻即停即走泊位外侧，施划80个带编号的非机动停车格，所有电动自行车、自行车必须停入格内，车头统一朝向非机动车道，接完孩子直接推行上车离开，禁止在核心区周边随意占道停车等人。错峰安排上，按照不同学段、不同年级设置差异化放学时间，幼儿园比小学早15分钟放，小学一二年级提前10分钟、三四年级提前5分钟、五六年级正常放学，初中晚托班延后20分钟错峰离校，每个学段的接送点分开设置，幼儿园接送点设在北侧侧门，小学低段在正门北侧、高段在正门南侧，初中在西门，从空间和时间上分流接送人群和车辆。和学校周边1.2公里处的商业综合体物业签订错峰共享停车协议，工作日上下学高峰期免费开放综合体地下停车场100个闲置泊位给接送车辆使用，从停车场出口到学校正门开辟了专门的步行绿色通道，沿途安排志愿者引导，步行