白荡闸大桥托架支撑系统结构验算.pptxVIP

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目录

01

工程背景与项目概况

02

托架支撑系统设计依据与规范标准

03

荷载分析与作用效应组合

04

托架构件结构验算方法与过程

05

系统稳定性与安全性能评价

06

结论与实施建议

工程背景与项目概况

01

白荡闸大桥在G347国道线中的战略定位与工程重要性

战略通道

白荡闸大桥是G347国道普济圩至枞阳段的关键控制性工程，承担区域干线公路网贯通的重要使命。其建设推动皖江城市带交通一体化发展。

工程规模

桥梁全长945.7米，主桥采用四跨变截面连续梁结构，引桥为预制小箱梁体系。总投资超5000万元，为铜陵建市以来投资最大的干线公路项目之一。

控制节点

作为G347全线唯一重点控制工程，大桥施工进度直接影响整条国道的通车时序。托架系统保障0号块现浇，是悬浇施工启动的核心前提。

地理关键

大桥位于枞阳县藕山镇白荡湖之上，跨越水域施工环境复杂。钢栈桥先行建设为托架施工提供作业平台，确保主墩施工顺利推进。

技术标准

设计时速80公里/小时，荷载等级为公路-Ⅰ级，抗震设防烈度7度。高标准要求决定了托架系统必须具备高安全储备与稳定承载能力。

桥梁总体布置与结构特征：主桥连续梁与引桥小箱梁的协同体系

01

主桥结构

白荡闸大桥主桥采用四跨变截面连续梁结构，跨越白荡湖水域，具有良好的整体性与抗弯性能。该结构适应大跨度需求，有效减少桥墩数量，提升通航能力。

02

引桥构造

引桥