电气化铁路和城市轨道的电能质量改进.pptx

电气化铁路和城市轨道的电能质量改进技术创新，变革未来

汇报提纲一、交直车到交直交车后，电能质量问题的转化二、电铁谐波的“三级评估”方法三、城市轨道的主所SVG集中补偿四、城市轨道400V动力负荷电能质量五、总结

一、交直车到交直交车后，电能质量问题的转化交直型电力机车功率因素低低次谐波含量高交直交型动车组谐波含量低单车功率大，列车负荷与牵引所负荷高谐波电流有名值不容忽视电铁谐波评估严加控制过严也会导致社会资源的巨大浪费

二、电铁谐波的“三级评估”方法THD的兼容水平与规划水平IEC61000-3-6中、低压电网电压THD兼容值8%中压电网规划值6.5%、高压电网规划值3%

二、电铁谐波的“三级评估”方法THD的兼容水平与规划水平英国G5/4(英国谐波电压畸变和非线性设备接入输电系统和配电网的规划值工程导则)谐波电压兼容值谐波电压规划值系统电压/kV0.436.5及以下66和132275和400电压总谐波畸变率/%8853.5系统电压/kV0.46.6,11,2020~145275,400电压总谐波畸变率/%5433

二、电铁谐波的“三级评估”方法THD的兼容水平与规划水平敏感设备抗干扰水平总电压畸变率产生影响统计表中、低系统中电机、电器能承受谐波的能力在10％左右。类别THD明显值％不良影响异步电机20％铜、铁损稍高，有振动，杂音，但仍能工作同步电机10％效率开始下降，