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汽车驾驶员高级技师试题及答案

一、单项选择题

1.关于电控高压共轨柴油发动机燃油系统，下列描述正确的是：

A.喷油压力与发动机转速和负荷无关，由高压油泵独立建立

B.共轨管的主要作用是储存高压燃油，并抑制由高压油泵供油和喷油器喷油产生的压力波动

C.喷油器的开启和关闭由传统的机械式柱塞控制，电磁阀仅负责触发

D.系统压力通常在200-400bar之间，以满足国三排放标准

答案：B

解析：电控高压共轨系统中，共轨管是一个蓄压器，其核心功能是储存高压燃油，并利用其容积来缓冲油泵供油和喷油器喷油引起的压力脉动，从而确保各缸喷油压力稳定一致。A项错误，喷油压力理论上可由ECU独立控制，但实际仍受油泵能力、发动机需求等综合影响；C项错误，喷油器由电磁阀或压电晶体直接控制其精密开闭，是典型的“时间-压力”式控制；D项错误，现代高压共轨系统压力普遍达到1800-2500bar，以满足国六及以上排放标准。

2.在进行车辆CAN总线网络故障诊断时，测量CAN-H与CAN-L之间的终端电阻，其标准值应为：

A.约60欧姆

B.约120欧姆

C.约2.5千欧

D.无穷大

答案：A

解析：在高速CAN总线（ISO11898）中，为了消除信号反射，需要在总线两端（通常位于两个控制模块内）各接入一个约120欧姆的终端电阻。当总线正常连接时，这两个电阻并联，因此用万用表在总线任意节点测量CAN